Pendeltågskollitionen ...

Ett av pendeltågen fick i morse ena sidan söndertrasad av ett urspårat godståg, mellan Södertälje Syd och Centralen, enligt telefonsamtal till mej! Lyckligtvis höll innerrutan, så inget glassplitter kom in i vagnen, åtminstone inte i den sista vagnen.

Allt gick så fort, alla kunde höra smällarna när fönstren utmed tåget exploderade. Tågföraren informerade snabbt ,,, hans backspegen bröts av och sen small det flera gånger. Han uppmanade passagerarna att höra av sig om de skadats.
Antagligen kände alla efteråt hur nära de var en katastrof ...

HÄR artikel från Södermanlands Nyheter ...

Jag var också där ...

... på pendeltågsstationen och erbjöd resenärerna information om EU-valet. Här tillsammans med vår sörmländska riksdagsman Roger Tiefensee. Vi delade även ut Centerkvinnornas tidning Hända. Och hann också diskutera det just nu aktuella ämnet i Flen och Gnesta, vindkraft.

Pendeltåget i allas Hjärtan!

Pendeltågsmöte på ett fullsatt Elektron … i dag med paneldebatt. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, ansvarig minister för pendeltågen och regionaltågen … svarade för hur regeringen tänker hantera Gnestas tågfrågor. Ja, frågan gäller såklart järnvägstrafik i hela landet, men det blev tydligt här i Gnesta … Tågplan 2014 är klar och börjar gälla, MEN frågan är nu, hur blir det till 2015. Alla hoppas vi på att Arbetspendling får företräde då!

Olof Jonmyren från Södermanlands Nyheter var moderator. På www.sn.se kan ni hitta hela debatten. I panelen … Boel Godner, kommunalråd och Marita Lärnestad, oppositionsråd från Södertälje, Åsa Kullgren från Kollektivtrafikmyndigheten i Sörmland, Einar Schuch från Trafikverket, Anders Lindström från SL och Anders Ygeman  som är ordförande i riksdagens trafikutskott.

Från Gnesta kommun deltog Ann-Sofie Lifvenhage, oppositionsråd och Johan Rocklind, kommunalråd.

Jag har tidigare bloggat, under juni. Här ett par exempel:  

På Strömmentorget … 

 

Till Stockholm med namnlistor …

Först jobbpendling, sen affärsresor ...!

Vår sörmländske riksdagsman centerpartisten Roger Tiefensee, har engagerat sig i pendeltågsfrågan. Han var med tillsammans med många andra på manifestationen på Strömmentorget och har också lämnat in en motion angående prioriteringsmodellen som trafikverket använder.

Södermanlands Nyheter … som i går ändrade nättidningen, så att jag kan läsa hela artikeln på nätet, men inte länka till er som inte har inloggning! … Jag får inte heller klippa i texten, som jag själv kan läsa, texten är upphovsskyddad. Jag har frågat!!! …

MEN jag kan berätta att Roger intervjuats av SN … och jag kan berätta att han lämnat in motionen för att lyfta frågan vi alla pratat så mycket om … att i och med att alla som jobbar i storstan inte kan bo där, måste jobbpendlingen prioriteras så alla snabbt och enkelt kan åka till sona hem ”i vårt vackra Södermanland”!

Jag håller tummarna för att förordningen från 2004 ändras, till förmån för arbetspendling!

Njuta i sommarvärmen ...

Gänget njuter i solen ..

I går första politikmötet efter sommaruppehållet, Centerpartiets kommunkretsmöte i Stjärnhov, medverkade gjorde chefen på Samhällsbyggnadsförvaltningen Christer Andén. Vi fick en redogörelse över all kollektivtrafik, både bussarna och den spårbundna. Bussarna fick ändrad tidtabell i december 2012, några linjer togs bort och på de mest trafikerade sträckorna har vi fått fler turer. Tyvärr har vi som bor i kommunen inte uppmärksammat och börjat åka mer. 

Det framkom förslag om att ta med bussturreklam i vårt kommuninfo.

Pendeltåget ... som sen försommaren varit i allas medvetande, vi fick information om var i processen vi är nu. Den 20 september sätts tidtabellerna. Vi håller tummarna för både pendeltågets turer och Regionaltåget.

Nomineringsarbetet till Valet 2014 är i full gång och Valprogrammet på väg. Kommunens Cykelplan har vi i partiet på remiss, vi ska tycka och göra en prioritering av vad vi vill ha byggt först.
Personligen tycker jag ju att planen är alldeles för omfattande ... 17 sidor inkl fyra kartor ... vi får se hur det färdiga materialet blir.

Nu vill bönorna bli hämtade och garageportarna målade ...

Är sommaren snart slut?

Tror att sommaren börjar ta slut för nu börjar sammanträdeskallelser komma. Redan nästa vecka är det fyra inbokade möten … och inkomna mail finns att ta ställning till.

Fast det är bra om vädret håller i, vi har målning kvar att göra och grönsaker i alla färger och former att ta hand om. Fast det finns att fundera över …

Hur blir det med pendeltåget, där trafikverket hotar ta bort fyra tåg … hur blir det på Chill, där det nu inte blev någon föreståndare! Ska det anställas någon eller ska platsen bli vakant, nästa år ut! 

Och Liljedalshemmet … jag får frågor men har inget svar. Tyvärr verkar det som ingen tar i frågan. Häromdagen hörde jag att man håller på och renoverar köket på Liljedalshemmet. Blev lite undrande, så jag fråga en som borde veta … och fick ett ”Jaha” tillsammans med ett leende till svar.

Frågor finns i massor, men tyvärr inte lika många svar … så nu går jag ut i solskenet och luktar på blommorna!

Pendeltåget i våra hjärtan - Trafikplan 2014

”Viktiga pendeltider försvinner

De flesta av Gnestapendelns och regionaltågens avgångar finns kvar i Trafikverkets Trafikplan 2014 som publicerades på fredagen.

Men kanske tre av de allra viktigaste avgångarna är strukna och föreslås vända i Järna.”

Artikel finns att läsa i Södermanlands Nyheter, där finns även uppräknat tre pendeltågsavgångar som strukits. Det är ännu så länge den enda information jag har, vet inte heller hur många som åker med just de tre tågen.

Inga kommentarer finns ännu i SN.

Trafikplan 2014 är nu utsänd på remiss, synpunkter ska vara inne till den 5 augusti och beslut tas 20 september.

Läs på  Gnesta kommuns Hemsida ...

Pendeltåget i våra hjärtan - sant och osant?

Att Gnestapendeln ska försvinna är inte ens ett ”förslag” utan än så länge bara ett ”arbetsmaterial” … sa, enligt SN, regionchefen på Trafikverket Helena Sundberg … i går när hon besökte kommunen.

 

Jaha … jag har sen några dagar tillbaka T14 (Tågplan 14), fick den per mail.

T14 är daterad 7 juni 2013, fyra sidor text med rubrikerna:

·        T14 - bakgrund

·        T14 - TrV:s skarpa förslag i nuläget

·        T14 - TF/SL:s kontakter rörande Gnesta

·        T14 - Arbetet framåt

Under rubriken ”skarpa förslag” kan jag läsa:

·        ”För att lösa den uppkomna konkurrensen på sträckan Järna-Gnesta har TrV nu lagt ett skarpt förslag som gör gällande att SL:s samtliga pendeltåg har slutstation Järna. Dvs ingen pendeltågstrafik alls till stationerna Mölnbo och Gnesta (länsgränsen går mellan Mölnbo och Gnesta)”

·        ”TF/SL och Stockholmståg har gemensamt i samrådsmöten med TrV meddelat dessa att vi inte kan acceptera detta.”

Visst är det tydligt?

Sen till siffran att det på pendeltåget är tomma platser, 8 av 10 säten står tomma på Pendeltåget!!! Men inget om när/hur de räknat … pendeltågen måste åka hit till Gnesta för att elever och arbetspendlare ska kunna åka till med tåget!? Det är väl självklart att pendeltåget inte är fullt när de åker TILL GNESTA!

Vad som är SANT och OSANT, vem vet? … MEN STOR ORO SKAPAR DETTA ARBETSMATERIAL!

Pendeltåget i våra hjärtan, med ministern

"Elmsäter-Svärd svarade oroliga pendlare

Under onsdagsmorgonen tog infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd pendeltåget mellan Gnesta och Södertälje Syd för att svara på frågor från allmänheten om Trafikverkets förslag på att dra in pendeltåget mellan Järna och Gnesta."

Läs i Södermanlands Nyheter 

Delar av kommunstyrelsen var också med på tåget: 

Johan, Ann-Sofie, Bo och Ingalill 

Här är SN:s spec för Pendeltåget 

På Gnesta kommuns Hemsida

SVT Nyheter 

Tidningen Dagen

Det Samhällsekonomiska värdet ...?

Morgon den tredje dagen, öppnar tidningen för att se om journalisterna fått tag på någon ansvarig på Trafikverket. Jonas Westlund, chef för Trafikverkets enhet Försäljning, säger … att sträckan mellan Gnesta och Järna är en svag och extremt trång punkt, särskilt morgon och kväll.

”Det är därför vi diskuterar lösningen med att pendeltågen stannar i Järna. Vissa tåg går före andra tåg och de som avser trafikera Stockholm – Göteborg har ett större värde samhällsekonomiskt” … säger han till SN.

Det framkommer inte i tidningen om de 20 SJ-tågen i vardera riktningen inte räcker till för de resenärer som önskar åka … men vi får veta att ”i vår vill ett annat stort svenskt företag också in på banan” … ”Och nästa höst tänker sig dessutom ett Hong Kong-baserat bolag trafikera Sveriges största städer.”

Undrat hur man räknar ut det Samhällsekonomiska värdet? 

Så bra det här låter, men inget om PÅ VEMS BEKOSTNAD!